Pedang panas knalpot kompresor AC, yaitu, suhu knalpot yang terlalu tinggi, adalah masalah umum. Ketika suhu buang melebihi ambang batas tertentu, perangkat perlindungan sistem pendingin udara akan dimulai dan secara otomatis memotong catu daya kompresor untuk mencegah koil motor rusak oleh suhu tinggi. Jadi, apa sebenarnya yang menyebabkan fenomena ini? Bagaimana cara menyelidiki dan menyelesaikannya?
Biasanya, ini sebagian besar terkait dengan situasi berikut:
1. Penyebab umum suhu buang yang berlebihan
Filter pipa udara kembali diblokir. Ini akan menyebabkan suhu atas kompresor pendingin naik, sedangkan suhu buang relatif rendah. Pada saat yang sama, dalam mode pemanasan, katup empat arah tidak dapat dibalik secara normal, tekanan katup berhenti pada pipa gas dan cair serupa, dan bagian dari total pipa udara pengembalian setelah filter akan benar-benar beku. Dalam hal ini, jika itu karena penyumbatan tanah, cukup bersihkan total filter pipa udara pengembalian; Jika itu karena penyumbatan es, perlu untuk menghilangkan kelembaban dalam sistem melalui filter.
2. Pengaruh kuantitas pendingin
Terlalu banyak atau terlalu sedikit refrigeran akan menyebabkan knalpot kompresor kompresor AC. Ketika terlalu banyak refrigeran, tekanan sistem secara keseluruhan akan naik, dan tekanan tekanan tinggi akan naik sesuai, yang akan memicu perlindungan suhu buang yang berlebihan. Sebaliknya, refrigeran yang tidak mencukupi akan mengurangi jumlah refrigeran yang diterima oleh evaporator, meningkatkan suhu penguapan, dan kemudian terlalu panas kumparan motor kompresor, dan tekanan tubuh kompresor dan tekanan tinggi juga akan meningkat, akhirnya memicu perlindungan berlebih.
3. Pengaruh suhu kondensasi
Suhu kondensasi yang berlebihan akan mempengaruhi efek disipasi panas dari unit outdoor AC, yang mengakibatkan ketidakmampuan untuk menghilangkan panas secara efektif, dan akumulasi jangka panjang akan menyebabkan suhu buang terus meningkat. Untuk mengatasi masalah ini, kita perlu memeriksa apakah unit outdoor AC dekat dengan dinding, apakah ventilasi knalpot diblokir, dan apakah ada radiasi panas di sekitar. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memastikan bahwa penukar panas unit luar ruangan bersih dan kipas berjalan secara normal untuk memastikan efek disipasi panas dari unit luar ruangan.
4. Masalah dengan saluran pipa sistem pendingin yang diblokir
Ketika saluran pipa sistem pendingin diblokir, suhu atas kompresor dapat naik secara abnormal, sedangkan suhu buang tetap rendah, sedangkan suhu atas satu atau beberapa kompresor lainnya relatif rendah. Ini biasanya karena kompresor tidak dapat menghirup refrigeran, menyebabkan refrigeran mengalir ke kompresor lain, menyebabkan volume asupan kompresor lain terlalu besar. Untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat mencoba mengelas dari pipa hisap kompresor yang rusak dan bersihkan filter hisap.
5. Dampak probe suhu abnormal
Ketika probe suhu knalpot unit luar mendeteksi suhu yang terlalu tinggi dan mentransmisikan data ini kembali ke papan utama, papan utama akan menentukan bahwa suhu telah melebihi batas pengaman berdasarkan data, dan kemudian mengeluarkan perintah untuk memaksa mesin berhenti berjalan.
Selama proses inspeksi, kita perlu memverifikasi keakuratan data suhu yang terdeteksi. Untuk tujuan ini, kita dapat menggunakan multimeter untuk mengukur resistansi sensor suhu buang untuk menentukan apakah itu rusak atau perubahan nilai resistansi mempengaruhi keakuratan data suhu. Jika sensor memang rusak, data yang disediakannya untuk papan utama tidak akan akurat, yang dapat menyebabkan papan utama salah menilai dan mengeluarkan laporan kesalahan. Saat ini, cukup mengganti sensor dapat menyelesaikan masalah.